David Wilson-Green, Mazda Aftersales Director, wyjaśnia, dlaczego dzięki zakończonej niedawno modernizacji centrum szkoleniowego dla blacharzy i lakierników naprawione samochody powypadkowe są równie bezpieczne jak zaraz po wyjechaniu z fabryki.
Mazda zawsze pamięta o tym co najważniejsze: o bezpieczeństwie. Celem największych umysłów, zaawansowanych symulacji komputerowych, innowacji technicznych oraz intensywnych testów zderzeniowych wykonywanych zarówno na miejscu, jak i w ośrodkach zewnętrznych, jest zapewnienie, aby każdy samochód spełniał, a nawet przekraczał normy bezpieczeństwa, które obowiązują na całym świecie. Mazda wierzy nie tylko w bezpieczeństwo swoich samochodów, ale również w bezpieczeństwo swoich pracowników. Zagrożenia związane z obróbką aluminium są im dobrze znane: niezwykle drobny pył aluminiowy zawiesza się w atmosferze, a po zetknięciu z iskrą w spektakularny sposób wybucha.
Mazda połączyła siły z ITAS (Międzynarodowe Systemy Techniki Motoryzacyjnej), czyli ośrodkiem szkoleń technicznych i audytorem zatwierdzonych programów blacharsko-lakierniczych. ITAS realizuje zatwierdzone programy blacharsko-lakiernicze, świadczy usługi szkoleniowe dla blacharzy i lakierników na światowym poziomie, jest dystrybutorem nowatorskiego oprogramowania i wykonuje krytyczne analizy danych. Oferta tej firmy obejmuje także najlepsze w swojej klasie sieci naprawy pojazdów, które mają wysoką wartość handlową i zapewniają najlepszą obsługę pojazdów powypadkowych.
Na przykład separator wstępny HCV jest idealnym rozwiązaniem dla odprowadzania potencjalnie wybuchowych pyłów. Gdy podczas prowadzonych prac tworzy się grożący wybuchem pył, taki jak pył ze szlifowania aluminium lub pył dębowy (klasyfikacja ST1), niezbędne jest zachowanie ogromnej ostrożności. Obowiązujące przepisy ATEX nakładają obowiązek oddzielnego gromadzenia pyłów grożących wybuchem oraz zabraniają mieszania ich ze zwykłym pyłem metalowym. Zastosowanie separatora wstępnego umożliwia automatyczne oddzielenie wybuchowego pyłu, tak aby umożliwić jak najbezpieczniejszą obróbkę tych materiałów.
“Blacharnie i lakiernie muszą inwestować w najnowsze urządzenia, takie jak Hamach Central Vacuum. Jest to wyprodukowany w Holandii, zaawansowany system odpylania, który odsysa pył z najnowocześniejszych podwójnych piaskarek stosowanych do obróbki stali i aluminium, co zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do miejsca wykonywania prac” – David Wilson-Green, Mazda’s Aftersales Director
